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波音737MAX停飞后无处安置 挤占员工停车场

原标题:波音737MAX停飞后无处安置 挤占员工泊车场(图)

波音公司泊车场现737MAX客机。(图源:《新闻周刊》)

星岛全球网消息:外洋网6月26日电 两起空难事后,美国波音公司的声望可谓一落千丈,737MAX客机也陷入举世停飞的为难田地,而何时复飞尚无详细光阴表。不过,波音公司仍旧坚持“囤货”,但因为数量太多无处安顿,大年夜量待交付的飞机开始挤占员工的泊车场。

据美国《新闻周刊》报道,纵然顶着直到旌旗灯号和相关软件问题获得充分办理之后,737MAX客机才有望复飞的伟大年夜压力,波音公司照样坚持每月临盆42架飞机,3月到现在波音已经至少临盆了100多架737MAX,而这也意味着波音不得不在备用跑道、停机坪,以及其他任何得当停放的地方安顿这些暂无用武之地的飞机。

今朝,交付区和工厂停机区都已被待交付的737MAX占满,不堪重负。近日,美国华盛顿伦顿的一家波音工厂无奈之下就把飞机停在了员工的泊车场上。从西雅图当地媒体共享的航拍视频中可以看到,员工的轿车和小型货车中心夹杂着多架737MAX客机。

别的一些客机将被送往华盛顿摩西湖的格兰特县国际机场,当地港口运营总监理查德(Richard Mueller)说,假如波音公司继承临盆,他们就得租额外的园地了。还有部分飞机暂时寄放在得州圣安东尼奥的波音维修基地。

为节省空间,客机前后交叉停放。(图源:推特)

彭博社此前报道称,光是停放被停飞的飞机,波音公司每月就要花费大年夜约2000元。而如今波音公司还在继承临盆737MAX客机,停机费只会花得更多。有阐发师曾估计,到今年9月,波音的总库存资源将飙升至120亿美元。

除了巨额的停机费,波音公司今朝还面临一系列诉讼和赔偿。21日,400多名飞行员指控波音前所未有地粉饰737MAX已知的设计缺陷,对其提出集体诉讼,并寻求数百万美元的赔偿。此外,举世多家航空公司对该机型停飞造成的丧掉,也向波音方面提请赔偿诉求。美国联邦航空局表示,波音公司可能必要几个月的光阴才能更新软件、矫正MCAS系统破绽,复飞还没有详细光阴。

两架波音737 MAX飞机在6个月内接踵坠毁造成大年夜量职员伤亡。2018年10月,印尼狮航的一架波音737 MAX坠毁,造成189名游客和机组职员逝世亡;今年3月,埃塞俄比亚航空公司同一机型的飞机坠毁,造成机上157人逝世亡。

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